BezárásCookie és Adatvédelmi Szabályzat

Az oldal cookie-kat tartalmaz. Tudjon meg többet a cookie-król. Az üzenet eltávolításával hozzájárul a cookie-k használatához ezen a honlapon, kattintson a "X"-re

Alapító

Született Ankarában 1901-ben, tanulmányait az Ankarai Főiskolán folytatta. Üzleti pályafutását 1917-ben kezdte.

1926-ban átvette apja az Ankarai Kereskedelmi Kamaránál „Koçzade Ahmet Vehbi" néven bejegyzett cégét. Amellett, hogy kereskedelemmel foglalkozott, olyan külföldi vállalatok törökországi képviselője lett, mint a Ford és a Standard Oil, majd tovább bővítette vállalkozását. Később szerződéses vállalkozásokba fogott.

1938-ban tette meg az első lépést az intézményesedés irányába és Isztambulban megalapította a Koç Ticaret A.S. céget.

1948-ban meggyőzte a General Electric-et, hogy létesítsen lámpagyárat Törökországban és a vegyesvállalat megalapítása után a gyár 1952-ben megkezdte a termelést. A jótékonysági munkára mint társadalmi felelősségvállalásként tekintve, a Koç olyan intézmények révén indult el a szociális terület irányába, mint a Vehbi Koç Diákotthon (1946), a Vehbi Koç Eye Bank az Ankarai Egyetem Orvostudományi Karán (1963); az Isztambuli Egyetem Kardiológiai Intézet Orvostudományi Kara (1964), a Török Oktatási Alapítvány (1967), valamint a METU Vehbi Koç Diákotthon (1968).

Az 1950-es évek során a Koç döntő jelentőségű lépéseket tett és importhelyettesítő beruházásokat valósított meg a helyi iparban. Számos termék helyi előállítása vált valóra, pl. az autóiparban, a háztartási gépek, a radiátorok, elektronikus készülékek, illetve a textil- és gyufagyártás stb. területén.

1955-ben megalapította Törökország legnagyobb magánkézben lévő iparvállalatát, az Arçeliket, a Türk Demir Döküm pedig 1954-ben jött létre. Az elso török autóipari létesítmény, az Otosan 1959-ben kezdte meg a termelést; 1962-ben megalakult az Aygaz. Ezt követoen még számos vállalatot és iparágat hívott életre.

Mivel az ipari létesítmények száma fokozatosan emelkedett, továbbá azon meggyőződése alapján, miszerint a magánvállalkozások kizárólag intézményesedés útján maradhatnak életben, 1963-ban Vehbi Koç megalapította Törökország elso holdingcégét, a Koç Holdingot. Ez az egyetlen központ látta el az irányítást az összes vállalat felett, biztosítva számukra a források lehető legjobb allokációját. A holding megalakulását követően egyik új vállalat a másik után jött létre. Az első hazai gyártású török autó, az Anadol 1966-ban került a piacra.

A mezőgazdaságban tervezett beruházások céljából Vehbi Koç hosszasan vizsgálta az ágazatban rejlő lehetőségeket. 1967-ben megalapította a TAT Tomato Paste Factory nevu, úttörő jelentőségű vállalatot, amelyik abba az irányba terelte a török mezőgazdasági potenciált, hogy az import szerződéses gazdaság modelljén keresztül valósuljon meg.

A török autóiparban a legnagyobb lépés 1968-ban következett be, amikor megalakult a FIAT és a Tofas. 1971-ben a Tofas megkezdte a Murat szultán után Murat névre keresztelt autómárka gyártását.

Már igen korán felismerve az export jelentőségét a nemzetgazdaság számára, Vehbi Koç 1970-ben megalapította Törökország első export befektetési társaságát, a Ramot.

Vállalkozásai során Vehbi Koç figyelmének középpontjában a szociális szolgáltatások és az alapítási tevékenység álltak, melyeket a Holding profi menedzserein keresztül irányított.

Egy 1967-es utazásától inspirálva, az oktatásnak juttatandó adományok céljából megalapította a Török Oktatási Alapítványt.

Az oktatás, az egészségügy és a kultúra területén tervezett cselekvések érdekében 1969-ben létrehozta a Vehbi Koç Alapítványt. Ez az alapítvány számos kulturális, egészségügyi és oktatási projektet valósított meg.

1976-ban Isztambul önkormányzatának adományozta a taksimi Atatürk Könyvtárat.

Vehbi Koç elhunyt felesége, Sadberk asszony emlékére 1980-ban nyílt meg Törökország első komoly magánmúzeuma, a Sadberk Hanim Múzeum.

1987-ben kezdődött meg angol nyelven a tanítás a Vehbi Koç Alapítvány Koç Főiskoláján és 1993-ban indult meg az oktatás a Vehbi Koç Alapítvány Koç Egyetemén.

1984-ben visszavonult és egyre inkább a szociális munkára összpontosított.

Felismerve a nép- és családegészség jelentőségét Törökországban, 1985-ben Vehbi Koç megalapította a Török Családegészség és Családtervezési Alapítványt, amelynek haláláig elnöke volt.

A Nemzetközi Kereskedelmi Kamara 1987-ben az Év Üzletemberének nyilvánította Vehbi Koç-ot. Rajiv Ghandi, India miniszterelnöke személyesen adta át az emlékplakettet Koç úrnak az Újdelhiben megrendezett ceremónián.

1994-ben az Egyesült Nemzetek Szervezete sikeres munkája alapján kitüntetésben részesítette a Török Családegészség és Családtervezési Alapítványt, valamint annak elnökét. 1973-ban Boutros Gali, az ENSZ főtitkára adta át Vehbi Koç-nak a Világ Családtervezési Díját.

Számos elfoglaltsága mellett Vehbi Koç nem hanyagolta el a könyvírást sem; célul tűzte ki, hogy tapasztalatait átadja a jövő generációk számára. Két könyve közül az „Életem története” 1973-ban, az „Emlékeim, vízió és tanácsok” 1987-ben jelent meg. Mindkettőt lefordították angolra.

Saját alapszabályát a „Célok és alapelvek” című, a vállalatai számára kiadott dokumentumban ekképpen fogalmazta meg:

„Saját alaptörvényem a következő: Akkor létezem, ha országom és államom létezik. Mindannyian akkor létezünk, ha van demokrácia. Minden erőfeszítést meg kell tennünk országunk gazdaságának megerősítése érdekében. Ahogy a gazdaság erősödik, úgy szilárdul meg a demokrácia és megnő hitelességünk a világ szemében ".

Vehbi Koç 95 évet élt. Életét ipari, kereskedelmi és nemzetközi partnerségek, alapítványok, szociális szolgálatok és az oktatás kísérték végig.

Hozzávetőleg 100 vállalatot alapított, cégeinek összesített forgalma 2000-ben elérte a 7,3 kvadrillió török lírát, közvetlen alkalmazottainak száma kb. 46 000; egy cég, amely 75 év alatt kb. 1 milliárd dollár értékű exportot realizált.

Az iparosodás, az intézményesítés és a professzionális menedzsment kivételes üzletembere, aki mind a magánszektorban, mind alapítványain keresztül az oktatás és a szociális szolgáltatások területén egyaránt különlegeset alkotott.

További információkért lásd: www.vehbikoc.gen.tr